...



AutoMovinG.ru

Автомобильные новости со всего света, новинки автосалонов, тест-драйвы, автоспорт, советы автомобилисту, тюнинг и суперкары.

ремонт глушителей

Снять катализатор, открутить его от приемной трубы и от резонатора, после чего зафиксировать его в неподвижном состоянии, например, зажать в тиски. Эти несложные манипуляции – все это ремонт глушителей . Чтобы вытащить фильтрующий элемент его надо разбить на мелкие кусочки. Поэтому находим длинный лом или трубу, одним концом заводим в катализатор и бьем по другому концу этой трубы кувалдой. Эта процедура может занять продолжительную часть времени и придется приложить не слабые усилия, поскольку в основном, фильтрующие элементы, изготовлены из керамики, которую очень сложно разбить. После полного извлечения фильтрующего элемента устанавливаем катализатор на место. И автомобиль снова начинает работать как швейцарские часы. К сожалению в тазах последнего производства, которые поддерживают нормы евро-3,4, так просто не обойтись. Придется еще сделать пере -прошивку электронного блока управления ЭБУ (в простонародье "мозгов") автомобиля. Поскольку производители решили установить за катализатором еще один датчик, контролирующий количество выброса СО-СН в атмосферу. А так как после удаления фильтрующего элемента выхлопные газы выводятся в окружающую среду со всей своей первоначальной мощью, то датчик не дает работать двигателю нормально, и машина не заводится. После этой недолгой процедуры автомобиль опять сможет покорять мир.